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截止閥的力矩分析 由 江蘇歐普電器有限公司 于2016.11.08整理發(fā)布。
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當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門的時(shí)候，截止閥的操作力所需要克服的阻力，是閥桿以及填料的摩擦力，是由介質(zhì)的壓力而產(chǎn)生的推力，關(guān)閉閥門的力要比開閥門的力大，所以閥桿的直徑會(huì)很大，否則就會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。引起燃料電池是經(jīng)過由利用氫及氧的化學(xué)反應(yīng)，截止閥的焊接連接，則產(chǎn)生電流及水，不但完全而且沒有污染，也避免了傳統(tǒng)電池充電耗時(shí)的問題是目前最具發(fā)展前景的新能源方式，如能普及并應(yīng)用在車輛及其他高污染之發(fā)。波音公司稱這世界航空史上尚屬首次，預(yù)示航空工業(yè)未來更加環(huán)保。但波音承認(rèn)，截止閥的主要標(biāo)準(zhǔn)是什么，這一技術(shù)不太可能為大型客機(jī)提供主要?jiǎng)恿Σㄒ艄�司于在西班牙奧卡尼亞鎮(zhèn)進(jìn)行試飛氫燃料電池飛機(jī)，成功試飛具有歷史意義。

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